車載式導熱油爐循環系統的可行性分析

發表日期：4/5/2011 閱讀次數：5289

    車載式導熱油爐的供熱循環的可行性分析：傳熱系數的大小是由傳熱過程中各項熱阻決定的，其值主要取決于瀝青的自然對流換熱系數a且小于a。由于在強制循環和自然循環系統中瀝青的自然對流換熱系數不變，所以導熱油爐強制循環和自然循環的傳熱系數差別不大。在兩種循環系統下，保持油氣換熱器和油瀝換熱器的換熱面積不變，以尾氣與導熱油之間的換熱面積F1為基準面時，計算出的導熱油爐強制循環傳熱系數k和自然循環傳熱系數k′的大小如表1所示。由表1可知：雖然強制循環時導熱油的對流換熱系數遠大于自然循環時的，但總的傳熱系數變化不大，因而利用導熱油自然循環系統實現汽車尾氣加熱瀝青是可行的。